本文摘要：
博物馆参观者可通过APP预约车辆，车辆自动接送参观者。需要返还的情况下，用户只需在停车场入口处下车，点击应用程序上的相应选项，汽车就会自动停车。自动驾驶车使用蓝绿灯，行人和车库工作人员可以区分这不是人工驾驶车。 该系统运行的核心是四级自动驾驶汽车和停车场基础设施通信的能力。博世公司在停车场周围设置的传感器可以通知这些自动驾驶汽车的空闲车、周围环境、行驶路线等引导车辆所需的信息。 博世公司说:这些车可以自己上下坡，在停车场的各层之间来回奔波。
博物馆参观者可通过APP预约车辆，车辆自动接送参观者。需要返还的情况下，用户只需在停车场入口处下车，点击应用程序上的相应选项，汽车就会自动停车。自动驾驶车使用蓝绿灯，行人和车库工作人员可以区分这不是人工驾驶车。
该系统运行的核心是四级自动驾驶汽车和停车场基础设施通信的能力。博世公司在停车场周围设置的传感器可以通知这些自动驾驶汽车的空闲车、周围环境、行驶路线等引导车辆所需的信息。
博世公司说:这些车可以自己上下坡，在停车场的各层之间来回奔波。基础设施传感器检测到障碍物时，车辆会自动紧急制动。
自2015年以来，该技术一直在开发中。自2017年以来，博世和梅赛德斯奔驰一直在安全驾驶员的情况下进行测试。目前该项目已获批，无安全驾驶人员可运行。
罗伯特博世股份有限公司管委会成员马库斯、海恩博士表示，政府的这项决定表明，德国很可能率先实现自动代理停车等创新。无人驾驶和自动停车是未来交通旅行的重要组成部分。自动客车停车系统证实了我们在这条发展道路上取得的进步。
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